Sofie Bolder
Hestia: Hanane Darkaoui
"Ik haal inspiratie uit mijn collega’s. Ik probeer altijd van iedereen te leren."
Hestia is de Griekse godin van de bouwkunst. In deze rubriek wordt een moderne godin van de bouwwereld geïnterviewd. Over haar inspiratie, de bouwwereld, en wat ze het leukst vindt in haar werk. Deze week is Hanane Darkaoui onze Hestia.
Naam: Hanane Darkaoui
Functie: Service Coördinator/Omgevingsmanager bij Heijmans
Leeftijd: 30 jaar
Woonplaats: Eindhoven
Opleiding: Bedrijfsadministratie
Wanneer ontdekte je dat je de bouw in wilde?
"Ik had eigenlijk nooit gedacht dat ik de bouw in zou gaan. Na mijn opleiding ben ik bij een uitzendbureau gaan werken. Ik kwam toen terecht bij een technisch advies bureau. Daar maakte ik kennis met het beheren van openbare verkeerslichten van diverse gemeenten. Dit beviel heel goed. Zo kwam ik in contact met Heijmans. Ik kreeg van hun een aanbod om bij hen te komen werken en mijn antwoord was direct: ja, dat wil ik! Inmiddels werk ik er al 10 jaar met enorm veel plezier."
Hoe werd daarop gereageerd?
"Verbaasd! Niemand had het verwacht, inclusief ikzelf niet. Ik ben van mezelf echt een meisjes-meisje. Maar achteraf had ik geen betere keus kunnen maken."
Wat maakt de bouw zo leuk?
"De uitdaging en diversiteit. Je begint de dag zonder te weten wat de dag brengt. Ik werk op de service- en onderhoud afdeling en ik heb wel eens meegemaakt dat een verkeerslicht werd aangereden. Je hebt dan ook wel echt een uitdaging, iets wat ik enorm leuk vind."
Wie in de bouw inspireert jou?
"Ik heb niet een specifiek persoon, maar ik haal inspiratie uit mijn collega’s. Ik probeer altijd van iedereen te leren. Vrouwen in hogere posities vind ik ook heel stoer."
Wat vind je het allerleukst aan je werk?
"De uitdagingen. Ik werk met verkeerslichten en dat vind ik zelf erg uitdagend werk, want als een verkeerslicht aangereden wordt of op knipperen gaat dan dien je actie te ondernemen om te zorgen dat hij zo snel mogelijk weer in bedrijf is. Zelf zou ik ooit de opleiding verkeerskundige willen doen zodat als er een ongeluk is gebeurd je door middel van de software van de verkeerslichten kunt achterhalen wat er precies is gebeurd. Dat vind ik toch wel erg interessant!"
Wat zijn je dromen voor de toekomst?
"Mijn dromen zijn mooie dingen maken waar ik later trots op kan zijn."
Wat zou je willen zeggen tegen meisjes/vrouwen die een baan in de bouw overwegen?
"Probeer het! Binnen de bouw zijn er heel veel mogelijkheden. Het zal je hoogstwaarschijnlijk ook verbazen hoe leuk het daadwerkelijk is. Als je het niet zeker weet kan je ook altijd een traineeship volgen, dus je kunt het echt altijd proberen."
Is er iets dat zelf graag wilt toevoegen?
"In de bouw wordt momenteel veel focus gelegd op het vinden van vrouwen in de bouw. Ik hoop dat er in de toekomst meer focus wordt gelegd op het vinden van jongeren in de bouw (de volgende generatie) want ik denk dat dat echt een uitdaging gaat worden met de vergrijzing die er aan komt. Dus vooral voor de jongeren.. wees welkom!"
UTA-onderzoek | Gesloten
UTA-onderzoek | Gesloten
Het UTA-onderzoek is gesloten. We willen je namens FNV | UTA bedanken voor je deelname. Jullie hebben massaal gehoor gegeven aan de oproep om het onderzoek in te vullen. Hartelijk dank!
Het onderzoek moet duidelijk maken wat de wensen, ervaringen, en eventuele knelpunten van UTA’ers zijn in de praktijk.
De afgelopen weken hebben we verschillende kantoren en bouwplaatsen bezocht om met UTA’ers in gesprek te gaan over waar zij tegenaanlopen in hun werk.
Hoe nu verder?
De uitkomsten van het onderzoek zullen de komende tijd worden geanalyseerd door het onafhankelijke onderzoeksbureau Berenschot. Zodra we de definitieve resultaten binnen hebben worden ze omgezet tot een concrete doelen- en wensenlijst voor tijdens de cao-onderhandelingen. Deze cao-onderhandelingen starten in het najaar. Tot die tijd houden we je natuurlijk op de hoogte van de ontwikkelingen. Je kunt je hier aanmelden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
Het nieuwe pensioenstelsel
Op 30 mei heeft de Eerste Kamer de Wet toekomst pensioenen (Wtp) aangenomen, waarmee het pensioenstelsel in Nederland wordt vernieuwd. De nieuwe regels in deze wet gelden voor alle pensioenfondsen in Nederland, ook voor bpfBOUW.
De nieuwe wet gaat in op 1 juli 2023, maar het is nog niet bekend wanneer bpfBOUW overgaat op het nieuwe stelsel. Pensioenfondsen krijgen een paar jaar de tijd om over te gaan op de nieuwe regels.
Waarom verandert het pensioenstelsel?
Het stelsel sluit niet meer goed aan bij deze tijd. Pensioenen mogen niet altijd verhoogd worden, ook niet als pensioenfondsen veel geld hebben. Ook houdt het pensioenstelsel onvoldoende rekening met trends op de arbeidsmarkt die ook in de bouwsector veel voorkomen: werknemers die van werkgever veranderen, of het groeiende aantal zzp’ers. Daarnaast speelt de zogenaamde doorsneesystematiek een rol, waarbij jongeren meebetalen aan de pensioenopbouw van ouderen (die eigenlijk te weinig premie betalen). Hiertegen is de weerstand is gegroeid.
Wat verandert er?
Een belangrijke vernieuwing die in de Wtp staat is dat iedereen pensioen gaat opbouwen via een premieregeling. Elke maand betalen jij en je werkgever pensioenpremie. Deze premies worden belegd door bpfBOUW. Hoeveel pensioen je krijgt hangt dus af van de beleggingsresultaten.
Een andere verandering is dat een stabiele pensioenpremie het uitgangspunt wordt. De premie zal over de jaren heen minder vaak veranderen. Ook gaat het pensioen meer meebewegen met de economie. Als het economisch goed gaat, gaat het pensioen eerder omhoog. Gaat het economisch minder, dan gaat het eerder omlaag.
Je bouwt een persoonlijk pensioenvermogen op, dat wordt gebruikt voor een levenslange pensioenuitkering. Je kunt straks altijd zelf zien hoe dat pensioenvermogen ervoor staat. Het vernieuwde pensioenstelsel maakt namelijk informatie over je pensioen transparanter. Je krijgt als deelnemer meer inzicht in hoe je ervoor staat. Zo kun je bijvoorbeeld zien hoeveel pensioen er voor jou persoonlijk is gereserveerd. Zo kun je je beter voorbereiden op de toekomst.
Twee soorten premieregelingen
Het vernieuwde pensioenstelsel heeft twee soorten pensioenregelingen. bpfBOUW kiest samen met FNV en andere sociale partners welke variant het beste past bij de deelnemers van bpfBOUW. In het nieuwe stelsel is een Flexibele premieregeling mogelijk en een Solidaire premieregeling.
De FNV is groot voorstander van de Solidaire premieregeling omdat het alleen in deze regeling mogelijk is dat risico’s van zowel werkenden en gepensioneerden met elkaar worden gedeeld. Er wordt voor gepensioneerden en werkenden belegd. In goede tijden gaat een klein deel van de beleggingsopbrengsten naar een solidariteitsreserve. In slechte tijden kan die worden gebruikt om een verlaging van de pensioenuitkering te vermijden. Op deze manier is het bij de Solidaire premieregeling mogelijk om de pensioenen regelmatig te verhogen en verlaging te voorkomen.
Sociale partners bepalen uiteindelijk samen met de pensioenfondsen hoe de nieuwe pensioenregelingen er per sector uit gaan zien.
AOW
De nieuwe wet heeft geen invloed op de AOW. Die blijf je ook straks van de overheid ontvangen. Ook blijf je samen met je werkgever premie betalen voor een levenslang pensioen. bpfBOUW belegt deze premies, zodat het pensioenvermogen groeit.
Wil je meer informatie over je pensioen? Wij hebben alles over het pensioen van de UTA’er op een rijtje gezet. Download het ‘UTA pensioen e-book’ hier.
UTA-onderzoek | Je hebt nog 1 dag!
UTA-onderzoek | Je hebt nog 1 dag!
Update 15/06/2023: het UTA-onderzoek is gesloten. Deelnemen aan het onderzoek is niet meer mogelijk.
Op 15 juni sluit het UTA-onderzoek. Je hebt dus nog één dag om jouw wensen kenbaar te maken, en je ervaringen te delen over de praktijk. Zo bouw je aan de toekomst voor UTA.
Update 15 juni 2023: het UTA-onderzoek is gesloten. Deelnemen aan het onderzoek is niet meer mogelijk.
Laat van je horen over onder andere werkdruk, overuren, bereikbaarheid, reisuren, de vierdaagse werkweek, en de zwaarwerkregeling.
Iedere respondent is belangrijk. Vraag ook je collega’s om het UTA-onderzoek in te vullen. Hoe meer mensen het onderzoek invullen, hoe beter.
Resultaten
Wanneer alle resultaten zijn geanalyseerd is duidelijk wat de wensen en eventuele knelpunten van UTA’ers in de bouwsector zijn. De uitkomsten van het onderzoek nemen we mee naar de cao-onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw&Infra. Dankzij jouw deelname aan het onderzoek hebben we representatieve gegevens over wat er belangrijk is voor UTA.
Wil je op de hoogte gehouden worden over het UTA-onderzoek en de uitkomsten hiervan? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
ChatGPT in de bouwsector | Communicatie en efficiëntie
De bouwsector is een complexe en veeleisende industrie waar communicatie en efficiëntie essentieel zijn voor succesvolle projectuitvoering. Traditioneel vertrouwen bouwprofessionals op menselijke interactie en expertise om problemen op te lossen en beslissingen te nemen. Echter, met de opkomst van geavanceerde AI-technologieën, zoals ChatGPT, is er een nieuwe tool beschikbaar gekomen die de communicatie en efficiëntie in de bouwsector aanzienlijk kan verbeteren.
In dit artikel zullen we* de rol van ChatGPT in de bouwsector verkennen en de voor- en nadelen bespreken die het kan bieden.
Voordelen
- Verbeterde Communicatie
Effectieve communicatie is van cruciaal belang in de bouwsector, waar verschillende belanghebbenden, zoals architecten, ingenieurs, aannemers en klanten, moeten samenwerken om een succesvol project te realiseren. ChatGPT kan een waardevol instrument zijn om communicatiebarrières te overbruggen. Met behulp van natuurlijke taalverwerking kan ChatGPT complexe technische concepten begrijpen en eenvoudig uitleggen aan niet-technische belanghebbenden. Het stelt projectteams ook in staat om snel en gemakkelijk vragen te stellen en antwoorden te krijgen, waardoor de communicatie tussen teamleden wordt verbeterd en misverstanden worden verminderd. - Snelle Probleemoplossing
In de bouwsector doen zich regelmatig onverwachte problemen voor die snelle oplossingen vereisen. Met ChatGPT kunnen bouwprofessionals direct toegang krijgen tot uitgebreide kennis en expertise. Het systeem kan fungeren als een virtuele assistent die vragen beantwoordt en oplossingen biedt voor technische problemen. Hierdoor kunnen bouwteams kostbare tijd besparen en de efficiëntie van projectuitvoering verbeteren. - Efficiëntie in Ontwerp- en Planningsfasen
ChatGPT kan ook van onschatbare waarde zijn tijdens de ontwerp- en planningsfasen van een bouwproject. Door het analyseren van bouwtekeningen, specificaties en projectvereisten kan ChatGPT waardevolle suggesties en optimalisaties bieden. Het kan helpen bij het genereren van ontwerpvarianten, het evalueren van materialen en het voorstellen van efficiënte bouwmethoden. Dit bespaart tijd en middelen die anders nodig zouden zijn voor uitgebreide handmatige analyses en berekeningen. - Ondersteuning bij Besluitvorming
Bouwprojecten vereisen vaak complexe besluitvorming, waarbij meerdere variabelen en belanghebbenden betrokken zijn. ChatGPT kan fungeren als een virtuele consultant die bouwprofessionals voorziet van waardevolle inzichten en aanbevelingen. Het systeem kan helpen bij het evalueren van verschillende bouwopties,
Nadelen
Hoewel ChatGPT veel voordelen kan bieden voor de bouwsector, zijn er ook enkele nadelen waarmee rekening moet worden gehouden. Hier zijn enkele potentiële nadelen bij het werken met ChatGPT in de bouw:
- Beperkte contextuele kennis
Hoewel ChatGPT in staat is om tekstuele informatie te begrijpen en vragen te beantwoorden, heeft het een beperkte contextuele kennis. Het model kan soms moeite hebben om specifieke bouwgerelateerde termen, complexe technische concepten of branchespecifieke regelgeving volledig te begrijpen. Dit kan leiden tot onnauwkeurige of onvolledige antwoorden, waardoor het nodig is om de gegenereerde informatie te verifiëren met menselijke experts. - Gevoeligheid voor misleiding
ChatGPT is getraind op een grote hoeveelheid tekst uit verschillende bronnen op internet, wat betekent dat het ook gevoelig kan zijn voor misleidende informatie. Het model kan onjuiste of ongefundeerde suggesties of adviezen geven, vooral als de inputinformatie onbetrouwbaar is. Daarom is het belangrijk om de gegenereerde resultaten altijd kritisch te evalueren en te verifiëren met betrouwbare bronnen en menselijke expertise. - Onvermogen om fysieke aspecten te begrijpen
ChatGPT is gebaseerd op tekstuele informatie en heeft geen directe toegang tot visuele of fysieke aspecten van bouwprojecten. Hierdoor kan het moeilijk zijn voor het model om specifieke vragen te beantwoorden die verband houden met visuele details, bouwproblemen op locatie of andere niet-tekstuele aspecten van de bouwsector. In dergelijke gevallen is het noodzakelijk om aanvullende methoden en tools te gebruiken om deze uitdagingen aan te pakken. - Privacy- en beveiligingsrisico's
Bij het werken met ChatGPT kunnen er privacy- en beveiligingsrisico's ontstaan. Het model vereist toegang tot gegevens en kan gevoelige informatie bevatten, zoals bouwplannen, specificaties of klantgegevens. Het is van cruciaal belang om passende beveiligingsmaatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat de vertrouwelijkheid en integriteit van deze gegevens worden beschermd en dat er geen ongeoorloofde toegang tot de informatie plaatsvindt.
Al met al biedt ChatGPT veel potentieel voor de bouwsector, maar het is belangrijk om deze nadelen in overweging te nemen en de technologie verstandig te gebruiken als aanvulling op menselijke expertise en controle.
*Dit artikel is geschreven door ChatGPT. Heb je vragen of ben je nieuwsgierig geworden? Neem contact op door een e-mail te sturen naar uta@fnv.nl .
UTA-onderzoek | Zwaarwerkregeling
UTA-onderzoek | Zwaarwerkregeling
De zwaarwerkregeling is niet voor iedere UTA’er even vanzelfsprekend. Alleen onder bepaalde voorwaarden kun je gebruik maken van de regeling.
Het UTA-onderzoek ging ook over de zwaarwerkregeling. In dit onderzoek konden UTA-werknemers vertellen wat hun ervaringen zijn en hoe ze de zwaarwerkregeling in de toekomst zien. In dit artikel lees je hoe de huidige zwaarwerkregeling eruit ziet, vergeleken met de praktijk.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
Huidige zwaarwerkregeling
Als bouwplaats- of UTA-medewerker kun je onder voorwaarden maximaal 3 jaar vóór je AOW-leeftijd stoppen met werken. Als je een hoger inkomen wenst dan alleen de zwaarwerkuitkering, kun je dit eventueel doen in combinatie met het eerder in laten gaan van je pensioen. Deze cao-afspraak noemen we de zwaarwerkregeling. Voor bouwplaatsmedewerkers gelden andere voorwaarden dan voor UTA-medewerkers.
Ben je UTA-medewerker? Dan kun je gebruik maken van deze regeling als je:
- direct voor deelname uta-medewerker bent en valt onder de cao Bouw & Infra, én
- op 1 juli 2020 of op 1 januari 2021 werkte als medewerker onder de cao Bouw & Infra, én
- de laatste 25 jaar minstens 5 jaar werkte als bouwplaatsmedewerker onder de cao Bouw & Infra, én
- 20 jaar werkte als medewerker onder de cao Bouw & Infra (werkte je tenminste 6 maanden van een jaar onder deze voorwaarden, dan telt dat als een heel jaar).
Als je aan deze voorwaarden voldoet, dan mag je dus eerder stoppen met werken. Je krijgt dan een uitkering van € 1.846,97 in 2023. Dit geldt bij een fulltime dienstverband en is inclusief vakantiegeld. Ieder jaar op 1 januari wordt de uitkering verhoogd met hetzelfde percentage als waarmee de lonen in de cao zijn verhoogd. Deze regeling loopt tot en met 31 december 2025.
De praktijk
Het werk van een UTA’er is fysiek, maar ook vooral mentaal erg zwaar. Helaas geldt de huidige zwaarwerkregeling niet voor elke UTA-medewerker. Je dient namelijk vijf jaar als bouwplaatsmedewerker gewerkt te hebben voor je in aanmerking komt voor de regeling. Tijdens de webinars, waarin wij met UTA’ers in gesprek gingen over het UTA-onderzoek, vroegen wij hen naar de zwaarwerkregeling. Over het algemeen is de verwachting dat UTA’er niet fit de AOW-leeftijd zal kunnen bereiken. Dit kan natuurlijk niet. Wij vroegen de deelnemers naar mogelijke oplossingen hiervoor. Een voorstel van de deelnemers is om de uitvoeders en technische beroepen onder de bouwregeling te laten vallen. Andere ideeën zijn om het aantal dienstjaren binnen de bouw te laten tellen.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
Hestia: Danielle van Arkel
"In het weekend kijk ik in de parkeergarage naar de vloer in plaats van naar de uitgang."
Hestia is de Griekse godin van de bouwkunst. In deze rubriek wordt een moderne godin van de bouwwereld geïnterviewd. Over haar inspiratie, de bouwwereld, en wat ze het leukst vindt in haar werk. Deze week is Danielle van Arkel onze Hestia.
Naam: Danielle van Arkel
Functie: Adviseuse BetonRestore B.V.
Leeftijd: 28 jaar
Woonplaats: Wadenoijen
Opleiding: Directiesecretaresse/managementassistent
Lievelings bedrijfsjargon: "Onze mensen maken het"
Wanneer ontdekte je dat je de bouw in wilde?
"Als kind had ik al interesse in architectuur. Op vakantie stond ik lang naar gebouwen te kijken en veel foto’s te maken. Ook heb ik van jongs af aan al affiniteit met techniek, dat is er eigenlijk met de paplepel in gegoten. Toch heb ik een opleiding tot directiesecretaresse/managementassistent gedaan, omdat ik op die leeftijd nog niet zo goed wist wat ik wilde en met die opleiding kon ik nog vele kanten op."
Hoe werd daarop gereageerd?
"Mijn ouders hebben geen vooroordelen over de sector. Zij moedigen mij juist aan en zijn trots op me. Ook mijn schoonfamilie steunt mij, mijn schoonvader heeft een aannemingsbedrijf en inspireert mij."
Wat maakt de bouw zo leuk?
"Geen dag is hetzelfde, vaak weet ik ’s morgens niet wat er de rest van de dag op mijn pad komt. Daar houd ik van. Ik hou niet van routinematig werken, dan ga ik me vervelen. Verder vind ik het erg leuk dat we als bedrijf gezamenlijk een project draaien. We doen het als team en ik ben vanaf het begin tot het eind betrokken bij projecten."
Wie in de bouw inspireert jou?
"Ik haal veel inspiratie uit netwerken waarbij ik aangesloten ben. Daar worden succesverhalen gedeeld en die inspireren mij enorm. Zeker de verhalen van mensen die een mooie persoonlijke ontwikkeling doormaken bij een bedrijf."
Wat vind je het allerleukst aan je werk?
"Het werken met mensen! Het geeft me veel energie om complexe vraagstukken samen tot een goed einde te brengen.’
Wat zijn je dromen voor de toekomst?
"Vroeger was het mijn droom om een eigen autobedrijf op te starten. Ik heb nog steeds de ambitie om een eigen bedrijf te starten, maar wil eerst voldoende kennis en ervaring opdoen voordat ik die stap eventueel ga zetten. Het zal dan waarschijnlijk wel een bedrijf zijn in de technische hoek. Ik sta ook open voor interne doorgroeimogelijkheden binnen BetonRestore."
Wat zou je willen zeggen tegen meisjes/vrouwen die een baan in de bouw overwegen?
"Als de bouw je passie is: ga er voor! Er liggen een hele hoop mogelijkheden. Mocht je twijfelen of de bouw iets voor jou is, kijk dan of je een dagje mee kan lopen of stage kan lopen (dat mag uiteraard ook bij mij!) Ga niet uit van de vooroordelen die er soms rondgaan over de bouwsector."
Is er iets dat zelf graag wilt toevoegen?
"Bij BetonRestore ben ik doorgegroeid van managementassistent naar adviseuse. Dit is stapsgewijs gegaan door er steeds wat taken bij te doen. Als je het belangrijk vindt om door te kunnen groeien kijk dan goed of dat kan bij een bedrijf."
Herinvoering basisbeurs
Per collegejaar 2023/2024 zal de basisbeurs worden heringevoerd, daar hebben we hard voor gevochten. Maar voor een miljoen (oud-)studenten komt dat te laat. De studenten die gestudeerd hebben onder het leenstelsel krijgen namelijk maar een kleine compensatie. FNV vindt dat dit niet genoeg is.
Nederland is een sociale rechtstaat. In onze grondwet staan de grondrechten waar wij als Nederlandse burgers recht op hebben. Een voorbeeld van zo'n grondrecht is het recht op onderwijs. Uit dit recht vloeit voort dat studenten tijdens hun studie in aanmerking komen voor studiefinanciering. De studiefinanciering is bedoeld om studeren financieel toegankelijk te maken voor iedereen in Nederland. Tot 2015 kregen studenten studiefinanciering in de vorm van de basisbeurs. De basisbeurs was een maandelijkse lening die werd kwijtgescholden als je op tijd je diploma had behaald. Op 1 september 2015 werd de basisbeurs afgeschaft en werd in Nederland het leenstelsel ingevoerd.
Wat is het leenstelsel en waarom werd dit ingevoerd?
Het leenstelsel is de vorm van studiefinanciering die per september 2015 is ingevoerd. De gehele studiefinanciering bestaat uit een rentedragende lening. Je krijgt 35 jaar de tijd om de lening terug te betalen. Hoeveel je leent, dat bepaal jij zelf. Het leenstelsel was bedoeld om studeren eerlijker te maken.
Dat was het doel… Bijna acht jaar na het invoeren van het leenstelsel blijkt het tegenovergestelde bereikt te zijn. De studenten die hebben gestudeerd onder het leenstelsel hebben een torenhoge studieschuld opgebouwd. FNV Voorzitter Yasmin Ait Abderahman spreekt zelfs van een ‘pechgeneratie’. "Een schuld van 40 duizend euro is geen uitzondering meer", aldus Yasmin Ait Abderrahman van FNV. Dat is niet het enige waar de studenten last van hebben gekregen. De schulden hebben er ook voor gezorgd dat veel starters nu moeite hebben met het kopen van een woning. Ook heeft het leenstelsel ervoor gezorgd dat het hoger onderwijs minder toegankelijk is geworden.
Dat het leenstelsel niet de beoogde gevolgen meebracht werd voor meerdere partijen in de tweede kamer steeds duidelijker. Dit zorgde ervoor dat in 2021 bekend werd gemaakt dat in het studiejaar 2023/2024 het leenstelsel wordt afgeschaft en de basisbeurs opnieuw wordt ingevoerd.
Wat gebeurt er met studenten die hebben gestudeerd onder het leenstelsel?
De groep studenten die onder het leenstelsel heeft gestudeerd wordt gecompenseerd. De compensatie zou nu gaan om een bedrag van 359 euro per gestudeerd jaar, met een maximum van 1436 euro als je 4 jaar hebt gestudeerd. Als je in 2022/2023 bent begonnen met studeren, krijg je 359 euro. FNV vindt dit onvoldoende.
Wat wil FNV?
- Basisbeurs
Wij eisen de invoering van een basisbeurs of een vergelijkbare vorm van universele basisfinanciering voor iedereen die in Nederland studeert, waarmee je naast een bijbaan schuldenvrij een goede opleiding kunt afronden. - Compensatie
Het kan niet zo zijn dat een kleine groep jongeren de dupe wordt van dit mislukte bezuinigingsexperiment van het kabinet. Daarom eisen wij volledige compensatie voor studenten die onder het leenstelsel vallen. - Geld voor onderwijs
De middelen voor de basisbeurs mogen niet uit de onderwijsbegroting komen. Het is niet de bedoeling dat studenten alsnog de studiefinanciering uit eigen zak gaan betalen, ook niet via verkapte bezuinigingen op de OV-kaart.
Teken de petitie van FNV Young&United.
Betrokken studenten bij gastcollege op Haagse Hogeschool
Consulent Jaydee Lunes van FNV | UTA heeft een gastcollege gegeven voor studenten van de Haagse Hogeschool in Den Haag. Wat is een cao precies, en wat kunnen we als vakbond voor jou als student betekenen?
Het is een zonnige vrijdagmiddag voordat het pinksterweekend begint. In kleine groepjes druppelen de studenten van de Haagse Hogeschool de collegezaal in voor deze afsluiter van hun stage terugkomdag.
“De info die je vandaag gaat horen had ik graag zelf willen weten voordat ik begon met werken!” Met deze woorden wordt het gastcollege geopend. Op de agenda staat het bespreken van de vakbond, het uitleggen van wat een cao nou voor de studenten betekent, en een hoe je het best kan solliciteren op je droombaan. Vooral over de eerste twee onderwerpen bekennen de studenten nog weinig te weten.
Dit is ook begrijpelijk, want op het moment dat je in de schoolbanken zit kunnen deze zaken nog best een “ver-van-je bed-show” zijn. Hoe weet je onder welke cao je valt? Wat betekenen de verschillende artikelen in je cao precies? Is je werkgever verplicht zich eraan te houden? Wat als je werkgever zich er niet aan houdt? Dit is slechts een greep uit de vragen die we krijgen tijdens het gastcollege. Het blijft altijd heel gaaf wanneer studenten erg betrokken zijn en goede vragen weten te stellen.
Meer dan alleen staken
Vakbonden komen het met name in het nieuws wanneer er wordt gestaakt. De studenten vinden het dan juist wel een verassing nu ze horen wat een vakbond nog meer doet. En nog belangrijker; hoe de vakbond ze zou kunnen ondersteunen tijdens hun loopbaan. Inspraak op hun eigen cao en de arbeidsvoorwaarden check vinden ze het meest interessant, en dat is het ook! Wanneer je begint met werken kom je heel veel dingen voor het eerst tegen die je in de schoolbanken leert. De studenten waren vooral enthousiast dat je er met de vakbond niet alleen voor staat.
Na een hoop info gedeeld te hebben met de enthousiaste club studenten mochten we allemaal aan ons weekend beginnen. Het was een mooie afsluiter van de week!
Wil jij ook een gastcollege van FNV|UTA? Klik hier voor meer informatie!
UTA-onderzoek | Reisuren
UTA-onderzoek | Reisuren
In de cao Bouw&Infra is er geen regeling opgenomen om de reisuren die UTA’ers maken te compenseren.
Zowel bouwplaats- als UTA’ers hebben recht op een reiskostenvergoeding. Het verschil zit in de reisuren. In de cao is er een regeling getroffen voor de reisuren die de bouwplaatswerknemer maakt, zie hoofdstuk 5.10 Reisuren in de cao Bouw&Infra. Zo is er een reisurenvergoeding per uur die gelijk is aan het garantieloon van de bouwplaatsmedewerker. Voor UTA-medewerkers bestaan dergelijke regelingen niet.
Wat staat er wel? Als je als UTA’er zo ver van je standplaats moet werken dat je ’s avonds niet meer naar huis kan, en verhuis je niet naar je nieuwe standplaats, dan betaalt de werkgever een redelijke vergoeding voor de extra reis- en verblijfkosten. Je mag dan één keer per week naar huis gaan. De werkgever vergoedt de reiskosten van deze heen- en terugreis.
In de praktijk
Tijdens de webinars die FNV|UTA heeft georganiseerd aangaande dit onderwerp is gebleken dat de reisuren die UTA’ers maken erg uiteen kunnen lopen. Sommigen hebben een reistijd van slechts vijf minuten. Andere worden dagelijks van Rotterdam naar Groningen gestuurd.
Een enkeling ontvangt een vergoeding van de gemaakte reisuren. Ook bleek uit de gesprekken met UTA’ers dat wanneer iemand op een project dichter bij huis geplaatst wordt, dit voelt als blijk van waardering en begrip vanuit de werkgever. Echter komt dit niet vaak voor.
Blijf op de hoogte
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
