BINX: bouwen als een dienst

De Nederlandse bouwsector ontwikkelt zich in rap tempo. Reden voor FNV | UTA om in gesprek te gaan met Ruth Feenstra (HR adviseur). Zij is werkzaam bij het innovatieve bouw- en installatiebedrijf BINX Smartility. Binnen BINX is zij bij innovatieve ontwikkelingen betrokken vanuit de visie dat innovatie grotendeels wordt gedragen door de medewerkers. En dat is het deel waar zij vanuit Mens en Organisatie verantwoordelijk voor is.

Digitalisering

Ruth Feenstra

Innovatie staat bij BINX hoog in het vaandel, het behoort tot het DNA van het bedrijf. Er is een innovatiemanager aangesteld, die onder andere kijkt naar ontwikkelingen in andere branches om na te gaan wat kan worden overgenomen voor het eigen bedrijf. Volgens Ruth is het innoveren niet zozeer plannen maken en aan het papier toevertrouwen, maar vooral uitproberen en experimenteren. ‘Medewerkers krijgen daarvoor de ruimte want zij mogen een deel van hun werktijd besteden aan het bedenken en uitwerken van innovaties. Door medewerkers op deze manier te faciliteren is er een innovatieve cultuur ontstaan bij BINX, geeft Ruth aan.

Werken met BIM en het uitgangspunt van eerst digitaal bouwen voordat een gebouw daadwerkelijk wordt neergezet is bij BINX de gewoonste zaak van de wereld. Op de bouwplaats heeft de uitvoerder de beschikking over een groot scherm waarop het digitale bouwmodel bekeken wordt. Wat overigens niet betekent dat er op de bouwplaats geen papieren versies van tekeningen worden gebruikt. Ruth: ‘Niet alle partijen met wie we samenwerken kunnen op dit moment al volledig digitaal werken. Ik verwacht wel dat we de komende jaren steeds vaker van onze samenwerkingspartners afspraken maken dat zij digitaal meebouwen. Als een partij dat niet kan of wil leren, dan worden zij voor ons een minder interessante partij.’

Slimme gebouwen

Bij BINX Smartility verwachten ze dat slimme gebouwen (smart buildings) de toekomst hebben. Ruth geeft hierop een toelichting: ‘Slimme gebouwen kenmerken zich door de aanwezigheid van installatietechniek en aanvullende sensoren, die een groot aantal metingen vastleggen. Deze techniek en sensoren generen data die we opslaan in een datawarehouse. De data laten zien wat de situatie is in de gebruiksruimten, zoals de hoeveelheid CO2 en de temperatuur feitelijk doet. Het mooie is dat de gebouweigenaar met de data het gebouwgebruik kan optimaliseren. Ik geef enkele voorbeelden: de eigenaar kan verwarming van ruimten beter afstemmen op de aanwezigheid van gebruikers. Dus de ruimte pas gaan verwarmen als het nodig is in plaats van het hele gebouw standaard verwarmen vanaf een bepaald tijdstip. Dit leidt tot beduidend minder energieverbruik en we weten hoe hard nodig dat is op dit moment. Maar het is ook mogelijk om met gebruiksdata de schoonmaakwerkzaamheden beter af te stemmen op het feitelijke gebruik. Uit de data waarover we nu beschikken blijkt dat toiletten op hogere etages doorgaans minder intensief gebruikt worden dan op de begane grond. De gebouweigenaar kan besluiten om het schoonhouden meer te concentreren op die delen van het gebouw waar de schoonmaakbeleving het hardst nodig is.’

BINX beheert alle data van een gebouw en kan de klant adviseren over de exploitatie (beheer & onderhoud). De klant kan daarvoor een abonnement afsluiten bij BINX. Op het moment dat veel klanten hun data zo laten analyseren door BINX is het mogelijk om patronen te ontdekken in het gebruik van gebouwen, ook wel machine learning genoemd. De eigenaar kan daarmee facilitaire diensten en onderhoud effectiever organiseren en daarmee kosten besparen. Zo ver is het overigens nog niet, maar dit is wel het perspectief.

‘Wat wij zelf leren uit de data is het efficiënter maken van een gebouwontwerp door dit beter af te stemmen met het gebruik. Neem weer het voorbeeld van de toiletten. Het ligt voor de hand om op de begane grond meer toiletten op te nemen in het gebouwontwerp en op andere verdiepingen minder. Afhankelijk van de geldende eisen. Ik verwacht dat als we kunnen beschikken over meer data het nog beter het gebouwontwerp kunnen optimaliseren’, aldus Ruth.

Het werken met grote hoeveelheden data, deze te analyseren en conclusies aan te verbinden voor ontwerp, beheer en onderhoud vraagt om een nieuwe functie. Bij BINX is dat de smart building engineer.  Een functie die nog niet voorkomt in de huidige cao.

Als we kijken naar de ontwikkeling van slimme gebouwen en het inzetten van de vrijkomende data, dan is de conclusies dat deze data leiden tot nieuwe en andere vormen van diensten door bouwbedrijven. Het bouwen gaat over in het leveren van datadiensten aan gebruikers.

 

BINX Smartility is een bouw- en installatiebedrijf met vestigingen in Groenlo en Rotterdam. Het bedrijf is ontstaan uit twee moederbedrijven en heeft als doel het vergroten van de innovatiekracht. Het bedrijf richt zich op het ontwerpen en realiseren en onderhouden van utiliteitsgebouwen. Voor uitvoerende werkzaamheden werkt BINX samen met andere bedrijven. De beide vestigingen van BINX kennen dezelfde administratieve processen en ICT systemen. Bij het bedrijf werkt alleen UTA personeel. BINX heeft ervoor gekozen om de Bouw en Infra cao te volgen voor de medewerkers met de opmerking dat niet alle functies die het bedrijf kent terugkomen in de cao. Denk bijvoorbeeld aan de drone vlieger, die met een drone een complete scan maakt van een (bestaand) gebouw. De verwachting is dat door nieuwe innovaties de komende jaren meer functies ontstaan die op dit moment niet voorkomen in de cao.


Nieuwe cao Bouw & Infra: 88% UTA'ers stemde voor

Het verheugt ons dat de overgrote meerderheid van onze leden vóór het onderhandelaarsakkoord van de cao Bouw & Infra heeft gestemd. Hiermee is er per 1 januari 2023 weer een nieuwe cao. Zo’n 88% van de UTA medewerkers stemde voor en bij de bouwplaatsmedewerkers is het percentage iets lager, namelijk 85%.

Dit zijn de afspraken op hoofdlijnen:

  • Looptijd van de cao is 1 jaar: van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2023;
  • Loonsverhoging van 5%: per 1 januari 2,5% en per 1 juli 2,5%;
  • Onderzoek knelpunten UTA-werknemers;
  • Verhoging van de vergoedingen (met uitzondering van de reiskostenvergoeding): per 1 januari 2,5% en per 1 juli 2,5%.

Bekijk hier het volledige onderhandelaarsakkoord.

Check bij UTA-medewerkers

Een van de afspraken uit het akkoord is het UTA-onderzoek. Op dit moment checken wij of de onderwerpen die eerder door jullie als prioriteit zijn genoemd, nog steeds gelden. En met de uitkomst hiervan stappen wij in september het overleg met de werkgevers in om de onderzoeksopdracht verder uit te werken.

Als je hierover op de hoogte wil worden gehouden, neem dan even met ons contact op via uta@fnv.nl.

Akkoord tussen cao-partijen

We hebben over de uitslag van de stemming contact hebben met jullie werkgevers zodat het verdere proces in werking gesteld kan gaan worden. Daardoor zal er een ‘algemeen-verbindend-verklaring’ kunnen zijn voordat deze cao ingaat, wat inhoudt dat alle werkgevers in de Bouw de cao vanaf 1 januari 2023 gaan toepassen.

Terugkoppeling vragen en opmerkingen

Sommige leden hadden wat vragen en opmerkingen over het onderhandelaarsakkoord. Wij zullen per e-mail nog ingaan op de meest dringende vragen of opmerkingen. Gedurende de komende zomerperiode pakken we dit op.

Dank voor jouw stem!

Dank aan een ieder die de moeite heeft genomen om zijn stem uit te brengen. Een fijne zomer gewenst en hopelijk ook een fijne vakantie!


Reminder: Breng je stem uit over de cao Bouw&Infra

Heb jij al gestemd over het onderhandelingsresultaat voor de cao Bouw & Infra? Als je dit gedaan hebt, dank voor jouw stem! Heb je nog niet gestemd, doe het dan alsnog, dit kan tot 18 juli. Ook vragen we je om de checklist UTA-knelpunten in te vullen. Dit kost je maximaal 5 minuten.

Hierbij een korte samenvatting van de afspraken in het akkoord, een oproep voor UTA-werknemers en we gaan in op vragen en opmerkingen van leden.

Wat is er ook alweer afgesproken

  • Looptijd van 1 jaar: van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2023
  • Loonsverhoging van 5%: 2,5% per 1 januari en 2,5% per 1 juli
  • Onderzoek knelpunten UTA werknemers
  • Verhogen van de vergoedingen met de afgesproken loonsverhoging met uitzondering van de reiskosten vergoeding

UTA-werknemer vul de checklist alsjeblieft in

Eén van de te maken afspraken is het onderzoek naar de knelpunten bij UTA-werknemers. Hierover praten we in september met de werkgevers. Om het onderzoek zo scherp mogelijk in te steken, willen we bij jou checken of het overzicht met belangrijke onderwerpen nog klopt. Want tijdens het vorige cao traject vroegen we UTA-werknemers wat voor jullie belangrijke onderwerpen zijn. Deze hebben we op een rijtje gezet. Wil jij als UTA-werknemer via bijgaande link aangeven of deze lijst nog steeds actueel is? Het kost je niet meer dan 5 minuten. En uiteraard nemen wij jouw input mee om de toekomstige onderzoeksopdracht mee te vullen. Alvast bedankt voor jouw reactie.

Klik hier om mee te doen aan het onderzoek!

Vragen en reacties bij onderhandelingsresultaat

  • Is 5% voldoende?
    Veel leden vragen zich af of de 5% wel genoeg zal zijn om de inflatie op te vangen. De cao loopt altijd een jaar achter de inflatiestijging aan. Hoe hoog die zal zijn over 2022 is nu nog niet te zeggen, maar we denken met 5% een groot deel op te kunnen vangen.
  • Reiskostenvergoeding
    Er is kritiek op het niet verhogen van de reiskostenvergoeding. Wij hadden hierover graag een afspraak gemaakt, maar de werkgevers waren hiertoe niet bereid. Onder andere omdat de komende jaren het belastingvrije deel van de vergoeding in twee stappen wordt verhoogd naar 23 cent (nu 19 cent, 1 januari 2023 naar 21 cent en per 1 januari 2024 naar 23 cent). De reiskostenvergoeding die nu in de cao staat is 32 cent. Werkgevers vinden dat hiermee al genoeg tegemoet wordt gekomen aan de werknemers in de sector.
  • Zwaarwerkregeling
    Tot slot: er zijn er ook veel vragen en opmerkingen gemaakt over de zwaarwerkregeling. Deze loopt uiteraard nog gewoon door tot 2025. Er wordt met de overheid en de werkgevers gesproken over het vervolg. De inzet van de FNV daarbij is dat wij vinden dat je na 45 jaar gewerkt te hebben de mogelijkheid moet krijgen om te kunnen stoppen. In de loop van dit jaar zal er meer duidelijkheid komen over wat er na de zwaarwerkregeling voor mogelijkheden komen.Wij houden jullie daarvan op de hoogte.

Stem voor 18 juli over het resultaat

Met jouw stem bepaal jij of de cao definitief wordt. Nog niet gestemd? Maak alsnog gebruik van die mogelijkheid als FNV-lid. Stemmen kan tot 18 juli.

STEM NU

Zodra alle stemmen zijn geteld informeren wij jullie over de uitkomst.


Recht op negen weken betaald ouderschapsverlof

Waar je als ouders voorheen recht had op 26 weken onbetaald ouderschapsverlof, kunnen ouders door een nieuwe Europese richtlijn vanaf 2 augustus negen weken betaald ouderschapsverlof opnemen. In dit artikel lees je meer over de voorwaarden van betaald ouderschapsverlof, hoe je betaald ouderschapsverlof aanvraagt en of je in aanmerking komt voor betaald ouderschapsverlof (ook als je kind vóór de invoering van de wet is geboren).

Sinds de invoering van het ouderschapsverlof is er altijd sprake geweest van onbetaald ouderschapsverlof, tenzij hier andere afspraken over zijn gemaakt in jouw cao. Een grote verandering dus, maar niet op eigen initiatief. Het was namelijk de EU die alle lidstaten een wettelijke minimumstandaard oplegde van minimaal vier maanden ouderschapsverlof waarvan minimaal twee maanden betaald. Ook Nederland moest dus aan de bak.

Negen weken betaald ouderschapsverlof

Ouders krijgen straks gedurende negen weken ouderschapsverlof een UWV-uitkering ter hoogte van 70 procent van hun dagloon (tot 70 procent van het maximum dagloon). Voorwaarde is dat zij deze negen weken opnemen in het eerste levensjaar van het kind. Deze negen weken betaald verlof komen bovenop de zestien weken zwangerschaps- en bevallingsverlof voor de moeder en de zes weken geboorteverlof voor de partner.

Betaald ouderschapsverlof bij kinderen die al geboren zijn vóór de invoering van de wet zijn geboren

Het ouderschapsverlof geldt ook voor sommige ouders die vóór 2 augustus 2022 en kind krijgen of hebben gekregen. Het kind moet op het moment dat de wet ingaat jonger zijn dan één jaar. Daarnaast moeten ouders op dat moment in loondienst zijn en nog niet het volledige recht op ouderschapsverlof hebben opgenomen.

Voorbeeld

Een werknemer is op 2 augustus 2022 ouder van een zes maanden oude baby. Hij of zij heeft al negentien weken (wettelijk onbetaald) ouderschapsverlof opgenomen. Deze werknemer heeft nog zes maanden om zeven weken ouderschapsverlof op te nemen. Dan is het kind één jaar oud. Tijdens die zeven weken heeft hij of zij recht op een uitkering.

Hoe vraag ik betaald ouderschapsverlof aan?

De werkgever kan vanaf 2 augustus 2022 de aanvraag voor gedeeltelijk betaald ouderschapsverlof indienen bij het UWV. De werknemer dient het betaald en onbetaald ouderschapsverlof ten minste twee maanden van te voren, schriftelijk aan te vragen bij de werkgever.

Betaald ouderschapsverlof bij adoptie- of pleegouderschap

In het geval van adoptie- of pleegouderschap is betaald ouderschapsverlof ook mogelijk voor kinderen onder de acht jaar. Dit geldt alleen voor het eerste jaar na de dag van de feitelijke adoptie of plaatsing.

ZZP’ers

Zelfstandigen kunnen helaas geen aanspraak maken op het ouderschapsverlof; betaald of onbetaald.

De feiten kort op een rij

  • Beide ouders/verzorgers hebben recht op ouderschapsverlof,
  • Je hebt per kind recht op 26 weken ouderschapsverlof, maal het aantal uren dat je per week werkt,
  • Het ouderschapsverlof kun je inzetten tot het achtste levensjaar van je kind, daarna vervalt het niet-ingezette ouderschapsverlof,
  • Vanaf 2 augustus 2022 hebben ouders/verzorgers recht op negen weken betaald ouderschapsverlof tegen 70 procent van hun dagloon. Dit percentage kan ook hoger liggen, mits opgenomen in de cao,
  • Voorwaarde van het betaalde ouderschapsverlof is dat het wordt opgenomen in het eerste levensjaar van het kind,
  • De resterende 17 weken ouderschapsverlof zijn onbetaald, tenzij anders opgenomen in de cao,
  • Een werknemer die valt onder de cao Bouw & Infra heeft bij de bevalling van de partner recht op één dag betaald verlof. De werkgever betaalt het vast overeengekomen loon of salaris,
  • Het ouderschapsverlof komt bovenop de 16 weken zwangerschaps- en bevallingsverlof van de moeder,
  • Het ouderschapsverlof komt ook bovenop de zes weken partnerverlof van de partner. Het partnerverlof bestaat uit twee delen. - Partnerverlof van eenmaal het aantal werkuren per week. De werkgever betaalt het vast overeengekomen loon of het salaris (100 procent),
  • Aanvullend partnerverlof van maximaal vijfmaal het aantal werkuren per week. Het UWV betaalt een uitkering van 70 procent van het dagloon.

Nationale Energie Week 2022: Samenwerken in Transitie

In oktober is het weer tijd voor de Nationale Energie Week, dus houd alvast een gaatje vrij in je agenda! De week van 10 tot 16 oktober zit bomvol met interessante netwerk-events rondom energietransitie.

Vakbeurs Energie

De energietransitie is tegenwoordig een belangrijk en aanhoudend gespreksonderwerp. Er is vanuit de overheid en het bedrijfsleven dan ook een duidelijke behoefte om jaarlijks op een vast moment samen te komen, innovaties te delen en te netwerken.

Het epicentrum van de Nationale Energie Week is Den Bosch, hier zijn een viertal vakbeurzen te bezoeken en daarnaast kun je congressen en seminars bijwonen.

De vakbeurzen zijn van 11 t/m 13 oktober te bezoeken in de Brabanthallen. Hier vind je de vakbeurzen ‘Energie’, ‘Industrial Heat and Power’, ‘Zero Emission | Ecomobiel’ en ‘PREFAB’.

Energie

Op Vakbeurs Energie komen professionals bijeen om de balans op te maken op het gebied van energie. In de drie dagen dat de vakbeurs duurt, komt iedereen die zich bezighoudt met energiebesparing en duurzame energieopwekking samen. Op deze vakbeurs vind je de laatste innovaties op het gebied van o.a. de inkoop en verkoop van energie, energiemanagement, elektrische mobiliteit en wet- en regelgeving/ subsidies. Je kunt hier de nieuwste oplossingen van dichtbij bekijken en deelnemen aan interactieve lezingen en live demonstraties. Daarnaast is het natuurlijk een goede plek om nieuwe contacten op te doen.

Industrial Heat and Power

Industrial Heat & Power is een platform voor de industriële energievoorziening. De beurs is bestemd voor professionals die op dit gebied connecties, tools en kennis zoeken. Tijdens deze beurs komen koplopers bijeen, delen zij hun kennis en doen zij zaken. Er wordt een inhoudelijk programma gepresenteerd, hierin zullen alle belangrijke actuele ontwikkelingen aan bod komen. Voor professionals in proces-en energieoptimalisatie is deze beurs een aanrader.

Zero Emission | Ecomobiel

Dit jaar vindt de 13e editie van Zero Emission | Ecomobiel plaats. Bij deze vakbeurs ligt de focus op het vinden van praktische oplossingen om economischer en duurzamer om te gaan met mobiliteitsvraagstukken. Denk hierbij aan manieren om energie- en brandstofkosten te verlagen, slimme organisatie van een wagenpark of betere doorstroming van verkeer door weggebruikers tijdig te informeren. Omdat er steeds meer belangstelling komt voor verduurzaming van stadsdistributie en bouwlogistiek, vind je op de beursvloer een groeiend aanbod van bijvoorbeeld e-trucks en light electric vehicles.

PREFAB

Na een eerste editie vorig jaar, keert vakbeurs PREFAB dit jaar ook terug naar de Brabanthallen. PREFAB richt zich tot professionals die geïnteresseerd zijn in off-site bouwen en renoveren. Op de beursvloer tonen leveranciers en koplopers in uitvoering, binnen de Burgerlijke en Utiliteitsbouw, hun ontwikkelde oplossingen. Daarnaast kun je je in de theaters laten bijpraten door experts over de laatste ontwikkelingen.

Ter gelegenheid van de officiële opening van vakbeurs PREFAB zal Diederik Samson, op dinsdag 12 oktober, als keynote spreker de beurs openen. Daarnaast gaat hij in gesprek met de vertegenwoordigers van de betrokken sectoren. Samson staat hier als medeauteur van het ‘Fit for 55’ klimaatmaatregelenpakket van de Europese Commissie.

 

Fit for 55

Even kwijt wat ‘Fit for 55’ ook alweer inhoudt? Geen probleem, hier een kleine recap.
In het kader van de Europese Green Deal en de Europese klimaatwet wil de EU in uiterlijk 2050 klimaatneutraal zijn. Dat betekent dat de uitstoot van broeikasgassen de komende jaren flink moet dalen. Daarom heeft de EU een tussendoel opgesteld, aldus het ontstaan van ‘Fit for 55’. Het pakket ‘Fit for 55’ bestaat uit een reeks voorstellen die de Raad en het Europees Parlement zijn overeengekomen. Het doel: in 2030 moet de netto-uitstoot van broeikasgassen met ten minste 55% zijn gedaald.

Wil je de Nationale Energie Week bijwonen? Bekijk hier alle vakbeurzen, congressen en seminars!


Gastcolleges voor studenten Bouwkunde en Civiele Techniek

Vanaf collegejaar 2022 – 2023 biedt FNV|UTA een tweetal gastcolleges aan voor studenten Bouwkunde & Civiele Techniek. Beide gastcolleges zijn gratis, interactief en versterken de positie van jongeren bij de start op de arbeidsmarkt. Dus ben jij docent of student? Lees dan even verder.

De gastdocenten van FNV|UTA maken je op boeiende en interactieve manier wegwijs op de arbeidsmarkt. Want als je weet hoe het werkt en wat je mag en wat je moet, sta je een stuk zelfverzekerder in het werkveld!

Dit is ons aanbod:

Gastcollege: Ready for Work

Wat moet je weten als je aan het werk gaat? Niet alleen straks na je studie, maar ook als je nu een bijbaan hebt of stage loopt. Wat mag je en wat moet je? Tijdens dit gastcollege komen al deze vragen aan bod. Daarnaast is er genoeg ruimte voor vragen over stage, bijbaan of toekomstige droombaan.

Voor wie? Alle leerjaren
Lesduur: Maatwerk
Inhoud:

  • Wat is een cao en waarom is een cao zo belangrijk?
  • Je startsalaris
  • Alles wat je moet weten over stage
  • Belastingaangifte en zorgtoeslag: hoe werkt dat precies?
  • Contractcheck

Gastcollege: Construct your Future

Met een diploma op zak gaan veel afgestudeerden op zoek naar een baan. Hoe zit het eigenlijk met je rechten en plichten op de arbeidsmarkt? Met het inzicht dat je tijdens dit gastcollege opdoet, vergroot je je kennis en zelfredzaamheid. En dat is heel belangrijk als starter op de arbeidsmarkt!

Voor wie? 3e en 4e jaars
Lesduur: Maatwerk
Inhoud:

  • Hoe ziet een sollicitatieprocedure eruit? En wat is een assessment?
  • Do’s en dont’s die je niet terugvindt in een lesboek
  • Messcherp onderhandelen
  • Duurzame inzetbaarheid: een leven lang leren
  • Een eigen onderneming/ZZP

Meer informatie?

Ben jij zelf student Bouwkunde & Civiele Techniek en zou jij graag een gastcollege willen krijgen voor jezelf en je medestudenten? Stuur dan een e-mail naar uta@fnv.nl, dan gaan we het voor jullie regelen.

Ben je docent en heb je vragen of wil je meer informatie over de gastcolleges? Stuur een e-mail naar uta@fnv.nl of bel FNV|UTA Consulent Daniëlle Strijbos – Bok op 06-18511269 (bereikbaar van ma t/m do).


Stemmen kan tot 18 juli

Wordt dit je nieuwe cao Bouw & Infra? Stemmen kan tot 18 juli

Onlangs hebben wij laten weten dat er een onderhandelingsresultaat ligt voor een nieuwe cao Bouw & Infra. Vorige week hebben onze leden de oproep gekregen om te gaan stemmen over het onderhandelingsresultaat. Graag horen wij hoe jij over het onderhandelingsresultaat denkt. Je kan wanneer je lid bent van de FNV hier op stemmen tot 18 juli.

Nog even de afspraken op hoofdlijnen:

  • De looptijd van de cao is 1 jaar: van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2023,
  • Loonsverhoging van 5%: per 1 januari 2,5% en per 1 juli 2,5%,
  • Onafhankelijk onderzoek knelpunten UTA-werknemers (arbeidstijden, overuren, reisuren),
  • Verhoging van de vergoedingen (met uitzondering van de reiskostenvergoeding): per 1 januari 2,5% en per 1 juli 2,5%.

Bekijk het volledige onderhandelingsresultaat

Reactie Cao-adviescommissie

De cao-adviescommissie adviseert ons rondom de cao-onderhandelingen. In deze commissie zitten kaderleden die onder de cao Bouw & Infra werken. Wij hebben gevraagd wat zij vinden van het onderhandelingsresultaat. Hun reactie: “ In de huidige economische omstandigheden vinden wij het bereikte akkoord passend.”

Stem voor 18 juli

Wij zijn ook benieuwd wat de rest van onze leden van het akkoord vinden. Laat wanneer je lid bent voor 18 juli weten hoe jij over het onderhandelingsresultaat denkt door op onderstaande knop te klikken.

Nog geen lid maar wil je wel meebeslissen? Word dan nu lid!

Wil jij ook inspraak hebben in jouw cao? Word dan nu lid van de FNV en breng je stem over het onderhandelingsresultaat uit. Want alleen de stemmen van de leden tellen mee in de uitslag. Klik hier om lid te worden! 


Onderzoek naar knelpunten UTA-werknemers

Onderzoek naar knelpunten UTA-werknemers

Onlangs is bekend geworden dat er een onderhandelingsresultaat ligt voor de Cao Bouw & Infra. De aankomende weken kunnen leden van FNV stemmen op dit resultaat. Een van de afspraken is dat er onafhankelijk en representatief onderzoek gedaan gaat worden naar de positie van UTA-werknemers.

Het onderzoek gaat zich richten op de praktijk in de bedrijven en de ervaringen en wensen van UTA-werknemers met betrekking tot de thema’s arbeidstijden, overuren en reisuren. Het doel hiervan is werknemers gezond en fit te houden en een aantrekkelijke sector te zijn.

Voorwaarden onderzoek

Het onderzoek start uiterlijk begin 2023 en is binnen een tijdsbestek van een half jaar afgerond. Na oplevering van het onderzoek gaan cao-partijen binnen een termijn van drie maanden serieus met elkaar in gesprek over de positie van UTA-werknemers en de eventueel geconstateerde knelpunten.

Voor de onderzoeksopzet gelden de volgende voorwaarden:

  • Onafhankelijke en neutrale onderzoeker, instemming van cao partijen,
  • De onderzoeker stelt een vragenlijst op naar aanleiding van interviews met cao-partijen, er zijn geen blokkades op vragen,
  • Diversiteit aan functiegroepen wordt benaderd voor het onderzoek,
  • Cao-partijen kunnen voordrachten doen voor de selectiekaders. De onderzoeker maakt de uiteindelijke selectie, maar houdt rekening met de voorgedragen selectie,
  • Anonimiteit van respondenten wordt gegarandeerd,
  • Respondenten wordt gevraagd prioriteiten binnen de thema’s aan te geven. Partijen volgen die prioritering.

Overwerk

Er is in het onderhandelingsresultaat een apart stuk gewijd aan het onderwerp overwerk. In de huidige cao is vastgelegd dat in beginsel moet worden vermeden dat een UTA-werknemer structureel overwerkt. Afgesproken is wanneer structureel overwerk wel wordt geconstateerd (binnen functiegroepen), dat cao-partijen met elkaar in overleg gaan over de mogelijkheden om dit overwerk te beperken en om afspraken te maken die voorkomen dat deze tijden gewerkt wordt. Hierbij ligt onder andere ook de betaling van overwerk als bespreekpunt op tafel.

Conclusie: Aan de hand van de resultaten van het onderzoek moeten werkgevers serieus met ons in onderhandeling over hoe de knelpunten te ondervangen in de volgende cao-afspraak!


Uitkomsten Enquête: Fabrieksmatig bouwen

In het voorjaar van 2022 heeft FNV Bouwen en Wonen een vragenlijst onder de leden van het panel uitgezet over fabrieksmatig bouwen.

In de vakbladen lezen we dat steeds meer bouwbedrijven fabrieken neerzetten waar hele huizen of delen daarvan worden gebouwd.
Met het onderzoek wilden we inventariseren of onze panelleden te maken hebben met fabrieksmatig bouwen en wat zij daarvan vinden. Het onderzoek leverde slechts 13 reacties op, te weinig om zinvolle uitspraken te doen.
In dit verslag geven we de antwoorden weer die de deelnemers aan het onderzoek hebben gegeven. Per antwoord staat vermeld hoeveel panelleden reageerden op de vraag.

Fabrieksmatig bouwen

Bij een deel van de panelleden wordt fabrieksmatig gebouwd of gebruik gemaakt van prefab onderdelen. In totaal vijf panelleden geven aan dat hun bedrijf prefab onderdelen inkoopt en twee panelleden geven aan dat hun bedrijf zelf prefab onderdelen produceert. Geen van de panelleden geeft aan dat hun bedrijf gebruik maakt van robots.

Ervaring met fabrieksmatig bouwen

De helft van de panelleden antwoordt dat zij te maken hebben met het fabrieksmatig bouwen (totaal 6 antwoorden). Zij hebben ermee te maken als uitvoerder, als projectleider, timmerman en als onderhoudsmedewerker.
De panelleden hebben uiteenlopende opvattingen over fabrieksmatig bouwen. De opvattingen zijn:

  • Het is een goede ontwikkeling en er kan sneller worden gebouwd. En dat zonder de extra inzet van medewerkers.
  • Er is zorg als het gaat om de inhoud van het werk: het vakwerk verdwijnt en het werk wordt saaier.
  • De kwaliteit van de woning zal eronder leiden: "Waar de kunde en het vakmanschap ophouden beginnen de kitten en de pur".
  • Het MKB blijft achter bij het fabrieksmatig bouwen en dat leidt tot oneerlijke concurrentie.

Fabrieksmatig bouwen kent voor- en nadelen volgens de panelleden. Voordelen zijn dat er sneller en goedkoper wordt gebouwd en het weer geen rol meer speelt, wat goed is voor de productie en de arbeidsomstandigheden. Maar er zijn ook nadelen aan het fabrieksmatig bouwen. Die zijn:

  • De werknemers moeten het leuk vinden om op één plek te werken in de fabriek.
  • Het werk wordt eentoniger met minder variatie. Geen zicht meer op het eindproduct.
  • Mogelijke verdringing in het werk doordat het werk zo eenvoudig wordt dat goedkope werknemers van elders worden gehaald. Uitholling van het vakmanschap.

Productieverhoging

Enkele panelleden merken op dat er druk is om de productie te verhogen. Als toelichting geven zij daarbij het volgende aan:

  • Met de productieverhoging wordt gepoogd de woningnood op te lossen.
  • Bij prefab is de planning strakker georganiseerd, de planning moet worden gehaald. Ziekteverzuim veroorzaakt door o.a. corona vergroot de druk op werknemers om een hogere productiviteit te halen. De verwachting is dat dat leidt tot nog meer uitval en dat werknemers vertrekken.
  • De markt vraagt om meer te bouwen tegen minder kosten. De productiviteit moet omhoog om te voldoen aan deze vraag.

De deelnemers aan het onderzoek

Aan het onderzoek namen alleen mannen deel met een gemiddelde leeftijd van 55 jaren. Zij hebben verschillende functies in de bedrijven, zoals uitvoerder, timmerman, planner, projectcoördinator en kostendeskundige. De panelleden werken in de bouw en infra of in het vastgoed. Het opleidingsniveau is in meerderheid MBO (2,3, of 4) en één panellid is HBO opgeleid.


Pilotproject Anders Organiseren: Verlaag de werkdruk en voorkom burn-outs

Ben je al een tijdje van plan om verder te gaan met organisatieontwikkeling in jouw bedrijf? Dan is dit de uitgelezen kans!

De helft van de UTA-medewerkers geeft aan hoge tot zeer hoge werkdruk te ervaren. Een burn-out staat dan ook op de tweede plek bij beroepsziekte in de bouw. En met het oog op dat er in 2030 een miljoen nieuwe woningen bijgebouwd moeten zijn, zijn een effectieve samenwerking en gezonde medewerkers belangrijker dan ooit.
Het ‘anders organiseren’ van werk kan helpen om werkstress aan te pakken en het werk efficiënter te organiseren, terwijl een hogere productiviteit wordt behaald.

Benieuwd naar wat verbeteringen in de organisatie van werk binnen jouw bedrijf kunnen opleveren? Geef jouw bedrijf dan op als één van de tien pilotbedrijven! Als pilotbedrijf ga je samen met de onderzoekers van de ST-groep (een organisatie met jarenlange ervaring op het gebied van organisatieontwikkeling) op zoek naar verbeteringen en oplossingen om werkstress te verminderen en productiviteit te verbeteren.

Wil je meer informatie? Klik hier voor de uitgebreide PDF met contactinformatie.